409 サブウーハーのテスト報告
結果から言うと今回のテストＢＯＸは失敗作です、しかしＢＯＸ容量を増やていくと良い結果が得られそうな感じです、具体的にはサブウーハーのみでも音楽が生き生きとスピード感たっぷりに再生できます、一番下の周波数を受け持つスピーカーで倍音の関係でも大事な帯域なので、この成果は大きいと思いました、もう少し詰めてチューニングに取り掛かろうと思っています。
408 志
当店ではプロショップとして、最新の技術を習得する為に常に新しいトライをしています、通常の仕事をこなしながらは、なかなか新しい技術やテストは出来ないのでデモカー、テスト専属のスタッフを設けるようにしてます、今以上すこしずつでも進歩しているショウエイに期待していてください。
407 今日からサブウーハーのテスト
パイオニアＲＳスピーカーのサブウーハーをバスレフでテストしてみます、トランク付きの車だったら、ＡＰ（アペリオディクだったかな？）なんかもアリのような気がします。
406 セキュリティー
昨日からセキュリティーの取付けが２台入っています、少しずつですが高知でもセキュリティーの重要性が理解されつつあります、ちなみに今取付け中の車はオーディオやドレスアップをしている車じゃなく、純粋に車を守る為のセキュリティーを望まれています、よく釣りに行く方や、サーフィンなどレジャーに行った時車から離れる時間が多い方はセキュリティーの取付けをお勧めします。
405 悪戦苦闘
昨日の書き込みのキノシタダビスのチューニングに悪戦苦闘中です、結構簡単にいくと思っていたのですが、思いのほか苦戦しています、システムはキノシタダビスの１６ｃｍと１０ｃｍにパイオニアのＥＴ７０３です、問題はツィーターのＥＴ７０３です、ＥＴ７０３は本来スーパーツィーターなのであまり下から使えないので（下から使うと歪みっぽくなります）ツィーター帯域を受け持つスピーカーが無いのです、だましながら１０ｃｍをワイドレンジツィーターとしてチューニング中です、システムデザインの意図が解らないシステムのチューニングは大変です。
404 キノシタダビス
県外の某有名ショップで取付けた車の音質チューニングが行うことになっていますが、スピーカーがキノシタダビスです、３ＷＡＹなので調整範囲が広くとれると思うので、良いサウンドが展開できそうです。
403 ＭＯＴＯＧＰ
昨日オートバイ世界選手権で活躍中のライダー東雅雄選手が遊びに来ていました、今年の調子はどう？と聞くと、あまりテストはできていないが感触は良いらしいです、特に昨年に比べてエンジンが速く最高回転も１５０００くらい回るそうです、この回転数にはちょっとビックリです、分かる人はＲＳ１２５（ホンダのレーサー）のスペックからピストンスピードを計算してみてください、それを他のエンジンに当てはめて回転数を逆算すると、とんでもない回転数になるはずです、技術の進歩はすごいですね、ちなみに今年からＡキット（ホンダの有力ライダーに供給されるスペシャルエンジン）は排気バルブ付きになったそうです、４月初めの開幕戦鈴鹿が楽しみです。
402 フロントスピーカーでどこまで
音質志向のシステムにおいて、フロントスピーカーで何Ｈｚまで再生させるかによってサブウーハーのボックスを決めたほうがいいような気がしています、１００Ｈｚ前後までであれば、バスレフのほうが良い気がします、また５０Ｈｚくらいまで再生できるようであれば、シールドでパワーを入れたほうが良いような気が最近しています、今後テストボックスでテストしていきます。
401 ピットの掃除と模様替え
当店では出来る限りピットを清潔に保つため、終業時にはホウキで床を掃いた後、エアガンでホコリを飛ばし掃除しています、毎日の積み重ねできれいなピットを保っていきたいです、また年に一度か二度ピットをさらに作業しやすくする為に模様替えも行います、配置がなれてない為はじめは戸惑いますが、作業効率は必ずアップします、新しい環境を受け入れるのはエネルギーがいりますが、今以上良い物を創る為には大事なことです。
400 カスタムＯＲ音質
カーオーディオショップにはカスタムショップ（取付けに比重が多いお店）と音質ショップ（音質に比重が多いお店）があります、当店はどっち系の店なんでしょうか？自分的には両方やっているつもりですが、最近は音質においてのアピールが足りてない様に思うので（全国的フィールドにおいて）みんなはカスタムショップと思いがちですが、音質も自信アリです、いろいろなプランが提案できるので、相談してください、きっとベストなシステムが見つかるはずです。
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