ガレージ ショウエイ

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YOSHIOKA NOTE

ガレージショウエイ日記

478 アナログシステム

アナログシステムではインストレーションでサウンドクオリティーの90%くらいが決まるシビアな世界です、デジタルならタイムアライメントやイコライザーなど調整ができますが、アナログの場合素直なユニットと的確なインストレーションでデジタルシステムに近いサウンドを目指します。                   
これから作業に入るシビックはアナログなので頑張って良いサウンドになるようにします、結果はまた日記に掲載しますので乞うご期待!!

477 ダイナオーディオ

ESOTEC240GTをデモボードに取付けたのでSYSTEM240MKⅡとの聞き比べもできます、いつでも試聴できますので聴きに来てください、音質的にはレギュラーモデル(SYSTEM240MKⅡ)に比べてS/N感が上がり静寂性がより高まりました、音質的にもより明るさが増しています、ミッドレンジのMW160GTはMW160に比べてFsが高い為低域は少し弱いですが、その分大音量時の底突き感が少ないです、こちらは好みの部分が大きいような気がします。

476 淡路のイベント

6月8日(日)の淡路島でのイベントまであと2週間です、イベント内容はサウンドコンテスト(まだエントリーは間に合うと思います)ビンゴ大会、各ショップ、メーカーのデモカーの試聴などがあります、特にデモカーの試聴は四国関西の有名ショップがたくさん来るのでかなり参考になると思います、オーディオをこれから組もうと考えている方やシステムアップ予定、雑誌で有名なお店は実際にどんな音をしているのか?興味がある人はぜひ遊びに来てください。

475 クライオ処理

―100℃以下で金属を処理すると、物質の分子構造が変化し物質強度が増すことは昔から知られていました、この技術をオーディオ機器に応用した所音質改善にも効果があることがわかったのがここ数年らしいです、当店でもこのクライオ処理の代理店になったのでオーダーでヘッドユニット丸ごとクライオ処理することも出来ますしクライオ処理したヒューズなども販売しています。            
ちなみに車両に付いている純正のヒューズをすべてクライオ処理したものに交換すると15000から35000くらいで行けそうです(車種によってヒューズの数が違うので)アーシングと似たような効果で燃費が良くなったり、音質改善、ライトの照度アップなどの効果が得られるようです。

474 人気商売

営業を仕事にしている人は芸能人と同じで人気商売だと思います、第一印象も大事ですし、あの人に任しておけば大丈夫など、考えられる事はいろいろあります、当店でもお客様に安心してもらい信用してもらうためにやらなければならない努力はたくさんあります、これからも前向きに進んでいきたいです。

473 マスタークロック

デジタル機器には基本となるクロックがありそれを基本にハードが同期をとり動いています、このクロックの精度を上げる事により音質が上がります、当店でもこの部分に着目しより精度の高いマスタークロック回路を追加改造するようにします、機械が¥29500+工賃になるので興味がある方は問い合わしてください。                  
ちなみにヘッドユニットで作ったクロックをプロセッサーにも送り同じクロックで機械を動作させるのがベストですが(ワードクロックっていいます)カーオーディオ機器ではそこまで考えられていません。

472 よか音九州その2

今年はAクラス(システム合計100万円以上)のクラス33台の審査をしてきました、課題CDが解りやすかったので思いの他スムーズに審査は進みました、上位にきた車はステージングやイメージングはもちろんの事、作りたい音質がはっきりとしたハートに訴えるサウンドでした、どんな音質にしたいかを明確にし調整していくことでエネルギーがあり生き生きとしたサウンドになるような気がしました。

471 よか音九州

今年も”よか音九州”に行ってきました、新しい話題といえばビーウィズのニュースピーカー(定価20万円位かな)を装着したデモカーを聴いてきました、サウンドはビートルの弟っていう感じで好印象です、さすがにコンフィデンスのほうが密度が濃い音をしていますが、十分満足の行くサウンドでステージング、イメージングもコンフィデンスゆずりでバッチリでした。

470 マネーの虎

この番組はちょくちょく見ているが、なかなかマネー成立にならない”虎がメロメロ”や”虎が驚愕”など期待させといてマネー成立には届かない、ガチンコファイトクラブにも似た”やらせ”っぽい所も多々あるが見ていて納得するところもあり結構好きです、そのうち番組に出演する日がくるかも???

469 KSR110

カワサキの小型バイクでKSR110というオートバイを知人が購入し今店頭にあるのですが、自分の記憶によるとKSRが発売されたのは10年くらい前だったようなので結構なロングラン商品です、しかしエンジンが4サイクルに変わっているのにビックリしました、排気ガス問題で2サイクルは無くなってくるというのは知っていましたが車名はそのままKSRなのにエンジンだけ4サイクルになっていたとはビックリです。

YOSHIOKA NOTE 478